致命疏失！跑道能見度驟降　疑塔台未警示釀澎湖復航空難

社會中心／綜合報導

 

復興航空GE222班機7月23日晚間在澎湖發生重大空難，造成48人罹難。當時飛機降落時，跑道的能見度受氣候影響驟降，但是塔台竟沒有向班機提供能見度報告，塔台這項重大疏失，恐怕是這次造成這次空難最要命的原因之一。

 

 

 

根據《中國時報》報導，由班機的黑盒子8分鐘錄音顯示，GE222班機準備由馬公機場20跑道降落時，塔台管制員向當時只差兩年就要退休的正駕駛李義良提供風向、風速、海壓等天候資訊，卻未提供能見度報告，當時跑道能見度由1600公尺驟降到不符降落規定的800公尺，李義良在呼叫重飛前2秒出現第一次不明聲響，飛機疑似已經擦撞樹林，說完最後一句「go around,go around」，3秒後錄下第二次不明聲響，研判飛機已經撞擊民宅，釀成悲劇。

 

依飛航管理程序規定，塔台管制員在飛機進場最後階段，應提供包括能見度在內的即時天氣變化給駕駛。但資料顯示，23日晚間7點到7點10分，復興失事班機預計降落的跑道能見度，由1600公尺驟降到800公尺，不符合最低降落標準。而飛安會表示，空難調查目前尚在進行中，預計下個月會發布復興空難包含黑盒子錄音抄件在內的相關資料，最終調查結果將在明年底出爐。